Отличные тормозные колодки, не только отличные тормозные характеристики, но и обладают характеристиками комфорта торможения, тормозные колодки не повреждают диски, колеса не падают пылью. Преимущества и недостатки тормозных колодок определяют размер вибрации, создаваемой тормозными колодками при торможении, серьезное шумовое загрязнение, влияющее на комфорт членов и даже физическое и психическое здоровье, а также вызывают усталостные повреждения автомобильных деталей, скрытые отказы тормозов и другие опасности.
Для достижения отрицательного эффекта снижения вибрации и шума тормозные колодки будут оснащены звукопоглощающими накладками, которые преобразуют энергию механической вибрации и акустической вибрации в тепло или другие характеристики вождения, тем самым обеспечивая значительный эффект снижения вибрации и шума.
Что такое глушитель тормозов автомобиля
Автомобильный глушитель — это аксессуар, используемый для снижения или устранения шума при торможении. Глушитель — это компонент тормозной системы, который состоит из тормозных накладок (часть из фрикционного материала), стальной основы (металлическая часть) и глушителя.
Принцип снижения шума: Шум тормоза создается вибрацией трения между фрикционной накладкой и тормозным диском. Звуковая волна от фрикционной накладки к стальной основе, интенсивность будет изменена один раз, от стальной основы к глушителю будет изменена еще раз, слой за слоем, чтобы избежать резонанса, чтобы уменьшить роль шума.
Традиционный глушитель против усовершенствованного глушителя
Как мы все знаем, Германия является мировым лидером в области автомобилестроения, начиная с изобретения первого автомобиля, и заканчивая всемирно известными автомобильными брендами, такими как Mercedes-Benz, BMW, Audi и т. д., мощное оборудование и производственные промышленные мощности которой не идут ни в какое сравнение с нынешней отечественной промышленностью.
Новый глушитель для металлического композитного материала, как правило, слоем металлической холоднокатаной пластины в качестве подложки, в металлической холоднокатаной пластине подложки на верхней поверхности через процесс вулканизации, прикрепленной к слою резинового слоя, а затем на одной из сторон резинового слоя, прикрепленного к слою клея, лист глушителя через процесс холодной штамповки металла, штампуя требуемую форму, через клеевое сочетание заклепок или склеенных в автомобильной тормозной накладке на задней стороне накладки. Изменяя толщину резинового слоя глушителя, используя различные резиновые материалы и регулируя толщину металлической холоднокатаной пластины подложки, чтобы изменить характеристики демпфирования и характерную частоту автомобильной тормозной накладки, чтобы достичь цели снижения шума автомобильных тормозов.
Передовая технология тормозных глушителей заключается не только в тщательном выборе сырья, но и в накопленном Германией богатом опыте в области технологий шумоподавления и шумоподавления. Благодаря собственным богатым спецификациям глушителей, установлению разнообразных спецификаций и моделей глушителей для конкретных характеристик тормозных накладок экспериментальной базы данных по снижению частоты шума. В соответствии со структурой и характерной частотой различных автомобильных тормозных накладок можно выбрать различные марки глушителей для улучшения шума автомобильных тормозных накладок.
Время публикации: 23 декабря 2024 г.